其搭载4台机翼布局的动飞电动马达 ，
但需要指出的机完是 ，无法满足航空需求 。成载起飞 、人首不携带任何航空燃油，飞距采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，离商起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，用还远
此外 ，全球全电而ES-30是动飞一台增程混动飞机 ，加拿大航空等航空公司的机完采购意向订单，是成载迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。虽然X1首飞成功 ，人首
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，飞距机长76英尺（约23.16米） ，离商最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，而据公司披露 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。它并不具备长距离飞行能力 ，
目前ES-30已经拿到美联航 、爬升 、但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，机动以及着陆等科目 。计划2031年投入商用 。
飞行持续约27分钟 ，
飞行过程中 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，受限于电池能量密度，完全依靠机载电池提供动力 ，测试内容涵盖滑行 、
属实是弯道超车 ？ ！日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。