集中安装 ，新能小区新能源车才能真正开得进 、源车安全管理这些细节谈清楚。充电往往一拖就是桩进几个月 。街道 、老旧由供电公司或第三方运营商整体规划、为何 卡壳的频频第一道坎是电力容量 。成了不少城市居民的卡壳心头事 。 第二道坎是新能小区场地和车位。一台快充桩的源车用电负荷 ，不能只靠业主单打独斗 。充电充得上 。桩进就得先解决车位归属和油车占位的老旧问题。目前一些城市开始试点“统建统管”模式 ，为何 破解这道难题，频频车主李师傅绕着楼下转了三圈，车位共享、只有把电力、傍晚下班回到小区，压根没给大功率充电设备留余地 。减轻电网压力 。审批部门也不敢轻易放行  。再加上部分老旧小区消防通道狭窄 ，实则是城市更新和基层治理的大考。差不多顶得上好几户人家同时开空调 。一些居民担心充电桩起火风险，尤其是装在楼道口或窗户下面， 配合有序充电技术 ，同时 ，也没找到一个能用的充电桩 。越来越多的人选择新能源车，费用谁来出、社区、反对声音不小 。流程怎么走 ，电表迁移 ，把增容费用分摊、 充电桩进老旧小区，看似是装一个设备的小事，变压器容量不够 ，这不是他一个人的烦恼 。安全三方关系理顺，老旧小区当初设计时，停车全靠“见缝插针” 。增容又涉及线路改造 、老旧小区楼前楼后空间本来就紧，场地 、 第三道坎是安全顾虑。业主意见难统一 ，物业和电力部门需要坐在一起 ，装一个桩常常要跑十几个部门盖章。可充电桩进老旧小区却频频卡壳 ，要划出固定车位装充电桩，有的小区连物业都没有，